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智能交通
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智能交通、機電工程解決方案

日期:2019-02-22作者:admin
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智能交通、機電工程解決方案
 
一、城市道路智能交通系統
智能交通解決方案融合政府交通管理部門、企業、居民需求,利用恒豐的技術、客戶和網絡優勢,為交通行業提供的全方位綜臺信息服務。
智能交通解決方案由應用子系統、信息服務中心和指揮控制中心三部分構成,致力于為公安、交通等客戶提供一流的智能交通系列產品與綜合解決方案。包括數字交通執法系統、公路車輛智能監測記錄系統、違停智能抓拍系統、城市交通信號控制系統、信號配時及綠波協調優化服務、交通視頻監控系統、交通流信息采集系統、交通誘導信息發布系統以及綜合信息管理平臺等產品。

數字交通執法系統

A、系統背景
隨著機動車保有量的不斷增加,交通違法行為日益增多,尤其是機動車闖紅燈、超速等行為對行人和其他車輛帶來重大安全威脅。數字交通執法系統目的在于通過現代的電子監控手段對闖紅燈等違法行為,實現違法自動取證,從而緩解日益繁忙的交通管理與警力不足之間的矛盾,增加執法的覆蓋范圍,使執法行為不受氣候、時間等因素的影響,對發現的違法行為及時處理,進一步規范城市交通秩序及駕駛員行為。
B、解決方案
數字交通執法是通過先進的車輛檢測技術,準確的自動識別機動車的各種違法行為,然后對違法行為過程進行自動記錄,再將其上傳和處罰,從而達到有效糾正交通違法行為的目的。系統可支持抓拍闖紅燈、超速、違法越線行駛、不按交通標志標線行駛等多種交通違法行為。

C、系統功能
√ 車輛捕獲功能:對進入場景的車輛進行捕獲抓拍;√ 車輛闖紅燈、逆行記錄功能:系統對闖紅燈或逆行的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以記錄違法過程;√ 卡口記錄功能:在綠燈、黃燈狀態時,對通過每個車道的所有車輛進行檢測、抓拍、記錄、保存和識別;√ 闖禁令、違反禁止標線記錄功能:系統可通過對視頻的智能分析判斷車輛右/左轉、壓線、跨線、違反禁止線等違法行為;√ 號牌自動識別功能:根據捕獲的目標照片,自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別;√ 車身顏色識別功能:從捕獲的目標圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺;√ 高清錄像功能:實現24小時高清視頻錄像功能,視頻編碼格式支持主流的H.264;√ 圖片合成與防篡改功能:支持將三張違章數據進行合成的功能,所有圖片都經過水印加密處理,可檢測是否被篡改過;√ 斷點續傳功能:當前端網絡從故障恢復正常之后,可以直接從故障點續傳數據;√ 遠程系統管理維護功能:故障自動檢測、權限管理功能、日志記錄、主動校時、遠程維護及參數的設置等。

公路車輛智能監測記錄系統

A、系統背景
公路車輛智能監測記錄系統(簡稱卡口系統)是采用先進的光電技術、圖像處理技術、模式識別技術對道路上過往的全部機動車拍下車輛的圖像和前排司乘人員的特征,并自動識別出車輛的牌照。
系統對城市治安和交通安全有著非常重要的意義,它可以非常迅速地捕捉到肇事車輛、違法車輛、黑名單車輛等,對公路運行車輛的構成、流量分布、違法情況進行常年不間斷的自動記錄。系統為交通規劃、交通管理、道路養護部門提供重要的基礎和運行數據,為快速糾正交通違法行為、快速偵破交通肇事逃逸和機動車盜搶案件提供重要的技術手段和證據。
B、解決方案
系統對監控路段的機動車道、非機動車道進行全天候實時監控并記錄相關圖像數據,對所拍攝的圖像進行分析,從中自動獲取車輛的通過各類數據,并將獲取到的信息傳輸到控制中心的數據庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理。

C、系統特點
√ 高清圖片記錄功能:準確拍攝包含車輛正面全部細節信息的高清圖片;
√ 測速功能:對進入場景的車輛進行測速,并區分超速判別處理;
√ 壓中線抓拍功能:對不遵守交通規則,行駛在兩個車道上的車輛進行判別;
√ 逆行抓拍功能:對違規逆行車輛進行判別抓拍;
√ 車身顏色識別功能:從捕獲的目標圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺;
√ 車輛牌照識別功能:根據捕獲的目標照片,自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別。

違停智能抓拍系統

A、系統背景
城市道路違章停車現象一直是城市交通中的頑疾,對道路的暢通以及行人的安全存在嚴重影響。如何規范駕駛員的駕駛行為,對違法交通規則的行為及時準確地進行取證查處,是道路監控的關鍵問題。
B、解決方案
違停智能抓拍系統是根據前端攝像機采集的視頻圖像信號作為信息數據,自動通過視頻圖像的分析針對車輛行為進行監控、檢測、識別、報警、記錄、統計,并自動將檢測結果通過報警提示發送給監管人員進行應急處理。

系統特點
√ 單場景、多場景巡航抓拍違停車輛,違停判定時間可設;
√ 創新的智能算法,自動識別違停車輛,并調整云臺焦距,抓取放大車牌 ;
√ 自動合成處罰圖片,并通過OSD疊加抓拍地點、抓拍時間、抓拍車輛車牌及違章類型等多樣化的數據信息;
√ 支持搜索同網段的同伴設備功能;
√ 手動控制鼠標拖動畫面實現云臺轉動和鏡頭變倍;
√ 支持GBT28181、ONVIF等各種網絡協議,組網更方便。

城市交通信號控制系統

A、系統背景
道路交叉口的通行能力不足導致城市交通擁堵往往突出表現在城市道路交叉口處,因此提高道路交叉口的通行能力對緩解道路交通壓力具有至關重要的作用。
交通信號控制系統是整個城市道路交通的“神經中樞”,其控制的道路交叉口信號機亦是城市道路交通的重要控制節點,交通信號控制系統是疏導城市道路交通的重要工具。
B、解決方案
交通信號控制系統采用現代化的控制設備或設施(如信號機、信號燈、通信設備、檢測儀器等)對交通進行指揮疏導,結合交通流特性,使車輛的停車次數、延誤時間及環境污染減至最小,為城市交通管理部門提供科學的控制及疏導手段,提高路網的通行能力,提升交通運行效率。

C、產品特點
√ 具有黃閃控制、手動控制、定周期控制、多時段控制、特殊日控制、聯動控制、車輛/行人感應控制、線協調控制等功能。
√ 分級控制:一級(小門內)通過LCD顯示屏可以進行相應相位時間、工作表、時段表設置和手動控制;二級(大門內)可以進行模塊更換或連接電腦,通過專用軟件進行方案設置。
√ 模塊化設計便于維護和升級擴展。
√ 信號機設置監視功能,在運行中和在線修改時,程序具有自檢、抗干擾和糾錯功能。
√ 信號機在軟/硬件上設置了“看門狗”。
√ 信號機能對系統的信號系列變化順序、運行方案、運行時間等進行實時監控,達到防止某一程序死鎖的功能。
√ 在信號機掉電情況下,系統自動保護用戶數據不丟失,時鐘和日歷的運行不受影響。
√ 信號機可根據各路口的幾何條件和交通狀況設置最小安全保護綠燈時間。
√ 當某一信道出現故障時,系統自動給出反饋信息,并自動提示某信道的損壞情況。
√ 當輸入方案(指在方案設置中)與綠沖突中設置的沖突相位一致時,系統自動檢測并拒絕用戶輸入,并有提示信息顯示。
√ 自動降級功能。

信號配時及綠波協調優化服務

A、服務簡介
為提高主干線的通行能力和服務水平,緩解交通擁堵狀況,重點對各個交叉口信號合理配時并進行信號協調聯動控制以減少停車次數和延誤,提高交通安全性并節約油耗減少空氣污染
優化服務采用交通干線綠波控制技術,利用先進算法優化公共周期時長,綠信比由歷史的交通信息確定,相位差根據現狀車輛速度及路段間距離確定,從而找到合理的綠波帶寬,優化主干線的信號控制。
B、優化服務

交通視頻監控系統

A、系統簡介
交通視頻監控系統是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口,是公安交通指揮系統不可缺少的子系統。視頻監控系統是智能交通系統的一個重要組成部分,建立視頻圖像監控系統目的是及時準確地掌握所監視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等,為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對交通事故和交通堵塞做出準確判斷并及時響應,對監控范圍內的突發性治安事件錄像取證,為內外事警衛工作服務,起到綜合治理效果。
B、解決方案
交通視頻監控系統是采用全網絡IP化組網技術,通過高清視頻為城市交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實時狀況,為交通的日常管理和事件發生時的應急指揮提供一手的可視化信息??蓪煌ǘ氯?、交通違法、突發時間等錄像取證并及時處理。

C、系統特點
√ 交通監視和疏導:通過系統將監視區域內的現場圖像傳回指揮中心,使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況,及時調整信號配時或通過其他手段來疏導交通,改變交通流的分布,以達到環節交通堵塞的目的。
√ 交通警衛:管理人員隨時掌握交通警衛錄像,大型集會活動的交通狀況,及時調動警力,以保證交通警衛錄像暢通。
√ 通過突發事件的錄像,提高處置突發事件的能力。
√ 通過對違章行為的錄像,發揮監控系統在經濟效益和社會效益方面的積極作用。
√ 通過對以前的模擬矩陣監控系統進行數字化網絡改造,使之能夠方便地進行全網管理。

交通流信息采集系統

A、系統簡介
交通流信息是公安交通指揮系統的重要信息來源,交通流的采集可以為指揮調度、交通信號控制、交通誘導等提供決策依據。
交通流信息采集系統通過前端地感線圈檢測、視頻檢測、微波檢測等多種采集方式,將路面交通的流量、車速、占有率、車長、車間距原始交通流信息進行采集,并對采集到的交通流數據進行整合和統計分析,通過傳輸網絡傳送到指揮中心。
B、解決方案

C、系統功能
√ 多種交通流數據采集,各車道的交通流量、平均車輛行駛速度、平均車頭時距、平均車輛時間間距、占用率等;
√ 數據比對,采集交通流實時數據與歷史數據的對比分析;
√ 數據應用,所采集數據可以為信號控制、交通誘導、信息服務等系統提供豐富的交通數據服務,為相關管理部門提供交通數據分析,輔助決策;
√ 動態展示,各采集方式采集的數據可以以表格、擬合曲線、圖形、電子地圖分布等進行展示;
√ 報警聯動,交通流異常、交通事件檢測報警、聯動。

交通誘導信息發布系統

A、系統背景
隨著我國經濟建設的蓬勃發展,城市人口和機動車保有量也在急劇增長,交通流量日益加大,交通擁擠堵塞現象日趨嚴重,交通事故多有發生。交通問題已經成為城市管理工作中的重大社會問題,阻礙和制約著城市經濟建設的發展。交通信息不對等,交通參與者對道路交通狀況不了解,不能提前選擇合理路線是交通擁堵等現象發生的主要原因。
針對這一現狀,交通誘導信息發布系統能夠提供實時交通信息發布與顯示,及時將交通信息傳遞給交通參與者,方便出行者隨時了解交通狀態,合理的選擇行車路線,從而有效預防和緩解交通擁堵、實現交通流的均衡分配,提高通行效率。
B、解決方案
實時動態的發布。信息包括:天氣信息、違章信息、道路運行狀況信息等;還包括事件、旅行時間預測等信息的顯示,能夠準確、快速、及時的傳達給交通參與者,能夠為其提供豐富的交通狀態信息,并指出當前最佳行駛路線,降低由盲目出行而造成的交通擁堵情況發生,達到城市路網暢通及高效運行的優化目的。

C、系統功能
√ 固化信息顯示:將通用的顯示信息固化在下端顯示屏中,用于顯示屏與中心中斷時顯示,固化信息可以從控制中心下載或用筆記本下載。
√ 人工誘導顯示:將誘導信息人工通過控制系統發往室外顯示屏顯示??稍O定為發送后立即顯示或設定好后由控制系統定時發送顯示。
√ 自動誘導顯示:由誘導軟件自動根據來自交通流實時動態信息檢測系統所收集的實時交通流數據按預先設定的算法計算生成誘導信息,生成的誘導信息經確認后,自動發送到室外顯示屏顯示。
√ 支持文字、圖片、路網圖文、行駛建議、視頻信息等多種發布方式。

綜合信息管理平臺

A、系統簡介
綜合信息管理平臺是為交通管理指揮系統服務的綜合集成平臺,平臺實現信息交換與共享、快速反應與統一調度指揮。
管理平臺在城市電子地圖的主控界面下,將交通指揮調度、信號控制、交通視頻監控、交通誘導、車輛卡口、事件監測、數字執法系統以及各類公安業務、交通行業管理子系統等集成在統一的圖形界面軟件環境下,實現交通科學決策精細化管理。

B、公安應用
1、大數據分析緝查布控
通過高性能的海量數據接入和計算服務,對交通違法,假牌、套牌車輛,案件嫌疑車輛等多種機動車開展實時布控、預警分析和車輛排查的實戰攔截業務。利用大數據分析處理技術,增強公安和交警的治安、交通管理的手段,提高案件偵破和協查的工作效率。
2、無縫融合與系統集成
平臺實現對交通信號控制系統、視頻監控系統、GPS車輛定位系統、電子警察系統、超速抓拍系統、卡口系統、指揮中心大屏幕組合顯示系統、GIS地理信息系統、視頻檢測智能分析系統等子系統的集成和聯動控制。
3、智能化協同指揮調度
以先進的視頻圖像處理技術、電子計算機技術、數據通信技術為手段,為城市交通管理提供一套智能化指揮調度解決方案。方案結合可視化指揮調度,數字錄音、GIS、警用GPS、視頻監控、智能分析與預警、交通信號控制等多種智能應用子系統,提供了一個集視頻互聯互通、大數據信息處理、實時通訊控制于一體的遠程調度和實戰業務處理的協同指揮平臺。
4、海量信息監測與發布
通過道路視頻監控、電子警察和公路卡口、交通流信息采集、交通事件智能視頻檢測等系統的建設,實現對城市路網交通態勢的實時檢測和分析,進而通過交通誘導與發布系統,保障交通暢通,減少交通擁堵,預防二次事故的發生。

 
 
二、高速路機電工程系統
高速公路機電系統隸屬于交通工程(安全設施、管理設施和服務設施)的管理設施。高速公路機電系統被劃分為六大系統,即監控系統、通信系統、收費系統、低壓供配電系統、照明系統、隧道機電工程系統。在高速公路的建設和發展過程中,監控、收費、通信三大系統是同步進行,協調發展的。
長治恒豐智能交通事業部,專業從事道路智能化交通及交通信息服務、高速公路交通工程(收費、通信、監控)、隧道機電工程、計算機信息系統工程集成。

監控系統

高速公路監控系統從管理層次一般分為外場設備、監控站(或隧道管理站)、監控分中心以及監控總中心。外場設備按物理環境分為一般路段設備和隧道內設施。一般路段設備包括車輛檢測器(有源環檢測器、微波檢測器、視頻檢測器等)、氣象檢測器(風速風向檢測器、溫濕度檢測器、能見度檢測器、路面溫度檢測器、雨量監測器等)、信息發布屏和遙控攝像機等;隧道內設施一般分為環境檢測系統(CO檢測器、照度檢測器、能見度檢測器等)、交通控制子系統(信息發布設施、視頻檢測設施、流量監測設施等)、火災檢測報警子系統、隧道通風控制子系統、隧道照明控制子系統、有線廣播子系統以及本地控制子系統等。監控站(或隧道管理站)、監控分中心、監控總中心監控系統根據建設規模和要求的不同一般由監控中心由計算機網絡系統、閉路電視監視系統、控制臺及輔助設備等部分組成。
高速公路監控系統主要由信息采集子系統、監控中心及信息提供子系統三大部分組成。信息采集子系統包括:車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車。監控中心是高速公路全線路監控系統的最高層即控制中心,主要負責全線路范圍內交通情況的監視和控制。信息提供子系統包括交通標志、標線和信號等,是交通監控管理為汽車用戶服務的主要形式。
國內現階段的監控主要是視頻監控。視頻監控主要由以下子系統組成:
1.視頻攝像子系統,包括攝像機,攝相機鏡頭,攝像機支架,防護罩,云臺,攝像機支柱
2.圖像串數字系統,主要視頻發射機,中繼器,接收器,線纜,視頻分配器
3.輸出子系統,包括:監視器,硬盤錄像機,延時錄像機
4.控制子系統,包括云景控制器或控制鍵盤,副控鍵盤,矩陣切換器,畫面分割器

收費系統

收費系統高速公路收費系統從管理層次一般分為所收費站、收費分中心和收費總中心。高速公路收費站一般由收費站監控室計算機網絡系統、收費車道計算機控制系統(IC 卡讀寫設施、金額顯示設施、自動欄桿機、計重設施、票據打印機等)、視頻監控系統(亭內、車道、收費廣場攝像機)、對講系統以及報警系統等部分組成。收費分中心、收費總中心根據功能和要求的不同,一般由網絡數據/服務器和若干個工作站組成。收費系統目前國內主要還是半自動收費,在經濟較發達的地區,還采用了ETC等先進的智能交通形式,如廣東的粵卡通等電子收費方式,在未來ETC收費方式是必然趨勢。

通信系統

通信系統基于高速公路監控系統和收費系統的業務需求,通信系統一般也分為通信站、通信分中心、通信總中心幾個層次。高速公路通信系統主要由光纖數字傳輸系統、數字程控交換機系統(含指令電話系統)、光電纜線路工程以及通信電源系統等幾部分構成。通過通信系統把監控系統、收費等系統的業務需求(數據、語音和圖像信息)逐級(站、分中心、總中心)進行連接,實現高速公路各管理部門之間信息的暢通,保障高速公路安全、舒適、快捷、高效的運營。

供配電及照明

高速公路供配電系統是一個獨立的系統,是為前面各系統來服務的,以保證整個機電系統的正常運作。它一般是采用集中或相對集中供電,所用電源從發電廠或從附近地區的高壓電網引出10kV或35kV高壓送至高速公路自己的變電所,用降壓變壓器產生220V/380V的供電電壓,然后再由低壓配電屏及輸電線送至有關用電設備。

隧道機電工程系統,包括

中央控制,監視和操作
監測車輛和交通行為
檢測空氣質量和隧道通風系統
隧道照明
配電和事故電源,發電機和不間斷電源
緊急電話
火災探測
消防
視頻監控
隧道無線電
交通控制
 
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